Таканаречената крива на моќност е серија од специфицирани парови на податоци (VI, PI) опишани со брзината на ветерот (VI) како хоризонтална координата и ефективна PI како вертикална координата.Под услов стандардна густина на воздухот (= = 1,225kg/m3), односот помеѓу излезната моќност на единицата за моќност на ветерот и брзината на ветерот се нарекува стандардна крива на моќност на турбината на ветер.
Коефициентот на употреба на енергијата на ветерот се однесува на односот на енергијата што ја апсорбира работното коло со енергијата на ветерот што тече од целата рамнина на работното коло.Се изразува со CP, што е процентуална стапка што ја мери енергијата што ја апсорбира единицата за ветер од ветерот.Според теоријата на Без, максималниот коефициент на искористување на енергијата на ветерот на турбината на ветер е 0,593, а големината на коефициентот на искористување на енергијата на ветерот е поврзана со аголот на клиперот.
Односот на кревање и отпор од типот на крилата се нарекува однос на подигнување.Само кога односот на подигање и односот на остра брзина се приближуваат бесконечно, коефициентот на употреба на енергијата на ветерот може да се приближи до лимитот на Bez.Вистинскиот сооднос на пораст и соодносот на остриот ритам на турбината на ветер нема да се приближат до бесконечно.Вистинскиот коефициент на искористување на енергијата на ветерот на турбината на ветер не може да го надмине коефициентот на искористување на енергијата на ветерот на идеалните единици на турбината на ветер со ист однос на подигање и сооднос на зашилена брзина.Користејќи ја идеалната структура на сечилото, кога односот на отпорот е помал од 100, вистинскиот коефициент на искористување на моќта на ветерот на вистинската единица за моќност на ветерот не може да надмине 0,538.
Што се однесува до контролниот алгоритам на турбината на ветер, не постојат контролни алгоритми кои ги интегрираат сите предности.Дизајнирање на стратегии за контрола на турбините на ветер со високи перформанси треба да бидат насочени кон специфичното опкружување на енергијата на ветерот, да се земат предвид трошоците за контрола и контрола и да се максимизираат квантитативните контролни индикатори за да се постигне дизајн за оптимизација со повеќе цели.При оптимизирање на кривата на моќност, треба да ги земе предвид деловите и работниот век на единицата, веројатноста за дефект и потрошувачката на енергија на единицата.Во принцип, ова навистина може да ја зголеми CP вредноста на сегментот со мала брзина на воздухот, што неизбежно ќе го зголеми времето на работа на деловите на тркалата.Затоа, оваа модификација можеби не е пожелна.
Затоа, при изборот на модел, треба да се земат предвид сеопфатните перформанси на единицата.На пример: единицата е погодна, трошоците за долгорочно одржување и одржување се ниски, а повеќето дефекти може да се проверат и дијагностицираат од далечина;при оптимизирање на кривата на моќност за да се подобри ефикасноста на екипажот, треба сеопфатно да се земат предвид различни фактори за да се избегне животниот век на единицата компонента и долгорочните долгорочни трошоци за одржување предизвикуваат негативни ефекти и добиваат подобри трошоци за електрична енергија.
Време на објавување: 29.06.2023
